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CAMUFLAJE
El Ju-88 sirvio a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial, asi que llevo todos los camuflajes y colores de la Luftwaffe, ademas sirvio en otros paises, por lo que el numero de pinturas usadas fue amplisimo, aqui me reducire a los colores mas usuales, no es una lista exhaustiva.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
PINTURAS
- RLM 70 SCHWARTZGRUN, VERDE NEGRO FS 34052 El verde mas obscuro del camuflaje de inicio de la Guerra, se usa combinado en camuflajes de bordes rectos geometricos con el RLM 71.
Pollys 505055, Gunze H65, MM 2080, Humbrol 91. Tambien conocido como nuestro moderno USMC Green, en la segunda guerra lo utilizaron los italianos como: Verde Oliva Scuro 2 y los britanicos como Black Green.
- RLM 71 DUNKELGRUN, VERDE OBSCURO FS 34079 Este es un tono mas claro y grisaceo, se usaba en combinacion con el RLM 70 o bien solo sobre todo el fuselaje, con la panza en RLM 65.
Pollys 505056. Gunze H64, MM 2081, Humbrol 116. En la actualidad lo conocemos como Verde Oscuro Selva y es el usado por la USAF en el camuflaje tipo Vietnam.
- RLM 65 HELLBLAU, AZUL CLARO, FS 26239 Este color fue utilizado al principio de la guerra para la parte inferior de los aviones.
Pollys 505051, Gunze H67, MM 2078, Humbrol 65. Se utilizo en Suecia despues de la Guerra.
- RLM 72 Grun FS 34056 El verde mas obscuro en el camuflaje superior, otras fuentes lo citan como: FS 37030. Lo fabrica unicamente Model Master 2082. es muy cercano en reflectividad al RLM 70 (FS 34052)
- RLM 73 Grun FS 34092 El tono de verde claro, en el camuflaje superior, mas conocido en la actualidad como Euro I, Model Master 2083, Humbrol 149, Gunze H 302, Pollys 505246
- RLM 63 LICHTGRAU, GRIS CLARO, FS ----- El principal color usado antes de la guerra, se aplicaba sobre todo el aparato y usulamente servia de base a los otros colores, solo lo fabrica Pollys.
- RLM 61 DUNKELBRAUN, CAFE OBSCURO, FS ----- Este tono de cafe era muy comun antes de la guerra, los aparatos que volaron en España lo usaron ampliamente, le daba cierta proteccion mimetica a los apataros aparcados en las pistas.
- RLM 62 GRÜN, VERDE, FS ----- Un verde claro, fue utilizado en el esquema de tres colores, se abandono en favor de colores mas obscuros.
- RLM 74 DUNKELGRAU, GRIS OBSCURO, FS 36099 Este color reemplazo al RLM 70 en el esquema geometrico de dos colores de los cazas, desde mediados de 1941.
Pollys 505059, Gunze H 68, MM 2084, Humbrol 27. Es muy parecido a nuestro moderno Euro 1.
- RLM 75 MITTELGRAU, GRIS MEDIO, FS 36231 Se usaba en combinacion con el RLM 74.
Pollys 505060, Gunze H 69, MM 2085, en su epoca se conocio como Grau Violett, los italianos lo usaron como Grigio Mimetico y nosotros lo conocemos como Dark Gull Grey.
- RLM 76 LICHTBLAU, AZUL CLARO, FS 36473 Aplicado en la parte inferior y a veces en los costados de los aparatos alemanes posteriores a 1941, nunca sustituyo totalmente al 65 y coexisitio con el hasta el fin de la guerra.
Pollys 505061, MM 2086, Humbrol 175. Es muy cercano a nuestro moderno Gris Superioridad Aerea.
- RLM 77 LICHTGRAU, GRIS CLARO FS 36493 Muy poco usado, se llega a ver como manchas en algunos aparatos, usandose tambien para la insignia nacional, en vez del negro.
El color mas cercano es Gunze H 338.
- RLM 78 HIMMELBLAU, AZUL CIELO FS 35414 Era usado en las partes inferiores de los Aparatos destinados al mediterraneo.
Pollys 505318, Gunze H418, MM 2087.
- RLM 79 SANDBRAUN, ARENA FS 33434 El primer tono de Arena era muy vivo, casi mostaza, se aplicaba sobre toda la parte superior del aparato.
Gunze H34, Humbrol 62.
- RLM 79a SANDBRAUN, ARENA FS 30129 El color definitivo del Norte de Africa, se identifica por tener un tono arenoso.
Pollys 500708, Gunze H 66, MM 2088, Los Italianos lo conocen como Giallo Mimetico 3.
- RLM 80 OLIVEGRUN, VERDE OLIVO FS 34096 Se aplicaba sobre una base de RLM 79a, en motas o en "amibas", muy semejante a la forma italiana de camuflaje.
Pollys 500709, MM 2088. En la actualidad lo conocemos como B52 Dark Green, los britanicos lo conocian como Medium Green.
- RLM 81 BRAUNVIOLETT, VIOLETA CAFE FS 30118 Uno de los ultimos colores de la guerra, se combinaba con el RLM 82 en una gran variedad de formas, en camuflaje de bordes rectos, en manchas sobre RLM 76, en Honeycombs, en Amibas, etc.
Pollys 505252, MM 2091, Gunze H 72, Humbrol 142, los italianos lo usaron como Marrone Mimetico 1 y Khaki Drab en Japon.
- RLM 81v3, BRAUNVIOLETT, VIOLETA CAFE FS 34086 Aunuqe con el mismo nombre, este es un tono mucho mas verde.
MM 1787 actualmente lo conocemos como Euro 2 Green Drab.
- RLM 82 LICHTGRÜN, VERDE CLARO FS 34128 Este es el color que sustituye al RLM 71, es muy claro y se aplicana en combinacion con los 81 y 83.
Pollys 505071, MM 2091, Gunze H-422.
- RLM 83 DUNKELGRÜN, VERDE OBSCURO FS 34083 El verde obscuro del camuflaje de fin de la guerra.
Pollys 505072, MM 2092, Gunze H-423.
- RLM 84 GRUNBLAU, VERDE AZULADO FS 34432 Lo listo aqui, pero no lo e visto referido en los camuflajes del Ju 88
Pollys 505324.
- RLM 04 GELB, AMARILLO FS 33538 Aplicado en los codigos, las bandas y spinners de algunos aparatos, color identificativo del frente ruso, se aplicaba en una banda alrededor del fuselaje, en la nariz y bajo la punta de las alas en algunos aparatos.
Pollys 505017, Gunze H 413, MM 2072, Humbrol 154. Tambien conocido como Trainer Yellow por la RAF y Yellow Prop por la USAAF.
- RLM 21 WEISS, INSIGNIA BLANCO, FS 17875 El color blanco de las insignias, numerales y sobre todo el fuselaje en camuflaje invernal, tambie se usaba como banda de identificacion de los aparatos destinados al Mediterraneo.
Pollys 505011, Gunze H 11, MM 2143. Cualquier blanco satinado sirve.
Ademas he visto referencias de un ultimo camuflaje Ocre utilizado al final de la guerra.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
CAMUFLAJES
ALEMANIA
Los aparatos de prueba recibieron pintura RLM 02. Los aviones destacados en el Artico fueron pintados en RLM 72/73/65; los de Europa fueron pintados en RLM 70/71/65. Este esquema fue llevado a Rusia, en invierno recibia una capa de pintura blanca soluble en agua.
Los aparatos enviados al Norte de Africa, reciieron un color Mostaza, RLM 79. Era demasiado vistoso para servir de camuflaje; por lo que recibio una nueva pintura, mas clara, pero que por alguna razon tambien fue denominada RLM 79, con manchas en la parte superior en RLM 80, con la panza en RLM 76.
Cuando se empezo a utilizar la version de caza, esta recibio camuflaje de bordes rectos en RLM 74/75 sobre fondo RLM 76; aunque algunos recibieron Negro Mate sobre todo el fuselaje.
En el ultimo año de la guerra, algunos aparatos recibieron pintura en los tonos RLM 81/82, pero el grueso permanecio en los colores originales, solo con las partes reparadas o renovadas en los nuevos colores, en particular los Mistel eran colecciones de todas las pinturas imaginables.
RUMANIA, HUNGRIA
Se utilizo el camuflaje aleman normal, solo con insignias nuevas.
FRANCIA
Los aviones franceses de posguerra, recibieron pintura tipo aleman en RLM 81/82/75.
FINLANDIA
Los aviones finlandeses llevaban el mismo camuflaje que los alemanes.
ESPAÑA
Los aviones españoles llevaban el mismo camuflaje que los alemanes.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
CODIGOS
ALEMANIA
Los aparatos alemanes utilizaron varios tipos de codigos:
Los aviones alemanes usaban el codigo XX + YY, con la XX el numero del Gruppe, YY el del aparato, algunos ejemplos conocidos son:
- 9K + YY KG 51 "Edelweis".
- 4D + YY KG 30 "Adler".
- 3Z + YY KG 77 Francia 1940
- PN + YY KG 77 Italia 1943
- 5K + YY KG 3 "Blitz".
- F1 + YY KG 76
- B3 + YY KG 54 "Totenkopf"
- V4 + YY KG 1 "Hindemburg"
- F6 + YY AuflKlGr 122
- L1 + YY LG 1
- CT + YY FFS(B)34 ¿Unidad de Entrenamiento?
- A6 + YY Unidad Desconocida
- 1H + YY KG 26
- D1 + YY ZG 1
- R4 + YY NJG 2
- K9 + YY AufklGr ¿?
- G9 + YY NJG 1
- C9 + YY NJG 5
- 3C + YY NJG 4
- 7A + YY F 121
- 4U + YY F 123
- K7 + YY FAGr Nächt
- 9W + YY NJG 101
- W7 + YY NJG 100
- D9 + YY NJS Norska (Noruega)
- 2Z + YY NJG 6
Mas unidades iran siendo agregadas, segun las vaya averiguando; para descargar el tipo de letra que usaba la Luftwaffe, ve a la seccion de Downloads
RUMANIA Y HUNGRIA
Los aparatos rumanos regularmente solo llevaban un numero economico en alguna parte del timon y menos regularmente en el fuselaje.
Los aviones hungaros llevaban un codigo de la forma F9+YY
FRANCIA
Los de la Aeronavale tenian el codigo en el estilo XX.S.Y, XX es la flotilla, por lo men os la 10, y la Y representa el aparato.
El Armee de l'Air solo lleva un numero economico, regularmente en el timon, pero a veces en el fuselaje.
FINLANDIA
Tenian un codigo del tipo JK-XXX, con XXX el numero economico de cada avion.
ESPAÑA
Los aviones españoles llevaba el codigo 13-XX, con XX el numero del aparato.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
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